■ DDUとは（※現行ルールでの位置づけ）

DDUとは？

DDU（Delivered Duty Unpaid / 関税未払い渡し）は、Incoterms 2010で廃止され、現在はDAPに統合された条件です。

しかし、日本の貿易現場や古い契約書、口語ではまだ「DDU条件で」という表現が使われることがあります。

実質的には現在のDAPと同じ意味（目的地まで運ぶが、関税・輸入通関は買い主負担）で捉えられています。

DDU（≒DAP）の費用負担の範囲

・売主：輸出通関、輸送費（目的地まで）
・買主：輸入通関、関税・税金, 荷下ろし費用
・リスク移転：仕向地到着時

DDUのメリット・デメリット

（DAPと同様）買い主が通関権限を保持しつつ、物流は売主任せにできるメリットがあります。
ただし、正式な契約書で「DDU (Incoterms 2020)」と記載すると定義が存在しないためトラブルの元になります。

必ず「DAP (Incoterms 2020)」と記載する必要があります。

DDUでよくあるトラブル

・古い用語を使っているため、保険や責任範囲の解釈で新旧ルールの混同が起きる
・「関税未払い」という名前から、売主が通関手続き自体も行わないと誤解されることがある（実際は手続き協力は必要）
・正式名称でないため、銀行決済（L/C）で不備と指摘される

DDUが向いているケース

・※現在の新規契約では使用せず、DAPを使用すべきです。
・過去の契約書の更新時などに、用語の整理が必要となるケース

まとめ｜DDUは過去のもの、今はDAPを使おう

「DDU」という言葉に馴染みがあっても、実務では必ず「DAP (Incoterms 2020)」として契約してください。

曖昧な用語はトラブルの種になります。条件選びに迷った場合は、最適な方法をご提案いたします。